TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları 01-07 Ağustos 2016 tarihlerinde, Kocaeli Körfez Yarış Pisti'nde gerçekleştirildi. Bu yarışa haber sitemiz Yayın Yönetmeni Mustafa Şengül’de eşlik ederek bu heyecana ve başarıya tanıklık etti. 1.950 metrelik Kocaeli Körfez Yarış Pisti'nde iki gün süren yarışlarda Hisar FCV aracı Enerji Yönetim Sistemlerinin (EYS) ve Motor Sürücü Devreleri tasarımına getirdikleri yenilikler nedeniyle “Tasarım Ödülünü” kazandı.
Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN, “Otomobil sektöründe hızla gelişen bilimsel ve teknolojik çalışmaların yakından takip edilmesi, mutlaka ama mutlaka hibrit araç teknolojisine dayanan otomobil üretiminde Türkiye’nin hak ettiği yeri alması gerektiğini” vurguladı. Yıldırım Beyazıt Üniversite’sinde öğretim üyesi olan Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN; “Başarılı Ekip Su ile Çalışan Kendi Otomobilini de Üretecek” şeklindeki sloganı ile çekirdek ekipte yer alan takım üyeleri Dr. Rasim Doğan, Nuri Başar ve Ali Tekindemir’ e ve desteklerini esirgemeyen lisans öğrencilerine teşekkürlerini iletirken geleceğin su ile çalışan aracını da yapacaklarını dile getirdi.
Dünyada hibrit araç teknolojisinin gelişim sürecinin hızlı bir şekilde yaşandığını vurgulayan KARAARSLAN, bu araçların ticarileşmeye başladığını, artık pek çok otomobil firmasının hibrit araçlarını piyasada görmeye başladıklarını dile getirdi. Ayrıca şu bilgileri de paylaştı:
“Hibrit otomobillerde önemli olan beş bileşen; elektronik devre donanım ve sürücüleri, kontrol ve yazılım birimleri, elektrik motorları, tasarım ve batarya sistemleridir. Bu kriterlerin her birinin Ar-Ge çalışmalarının yapılarak Türkiye’ nin kendi yerli otomobilini üretmesi çok önemlidir. Ülkemizin 2023 hedeflerine sağlam adımlarla ilerlemesi için üzerimize düşen her görevi yapacağımızdan emin olabilirsiniz. Hisar FCV aracının üretilmesinde emeği geçen bu çekirdek ekip imkânsızlıklar içerisinde ilk defa böyle bir yarışa hazırlandı. Yarışların 11 yıldır sürdüğü göz önüne alınırsa, yıllardır bu yarışlara katılan diğer üniversitelere fark atarak tasarım ödülünü kazanmamız büyük bir başarıdır. Bunu başaran takım üyeleri ile inanıyorum ki yarının otomobilini üretmekte zorlanmayacağımız kanısındayım” şeklinde sözlerini bitirdi.
Enerji Yönetim Sistemi (EYS) ve Motor Sürücü Sistemleri tamamen yerli imkanlarla üretilen HİSAR FCV gelecek yıllarda farklı devre topolojileri ve yenilikleriyle otomobil sektörüne öncülük edeceğini şimdiden kanıtlamıştır. Geliştirilen güç elektroniği devre tasarımı sayesinde Hisar FCV aracının frenleme ve yokuş aşağı iniş durumunda mekanik hareketlerinden dolayı geçici süreliğine oluşturduğu ters enerjinin (Rejeneratif Enerji) değerlendirilebilmesi adına özel bir geri kazanım sistemi geliştirilmiştir. Bu sistem sayesinde ortaya çıkan atıl enerji, bağlı olduğu batarya sistemine verilerek bataryaların şarj olmasını sağlamaktadır. Bunun yanında Metal Hidrür Hidrojen tüpüne bağlı olan PEM yakıt pilinden ele edilen enerji Yakıt Pili Sürücü Sistemi sayesinde bataryaların şarj edilmesine yardımcı olarak aracın daha uzun menzile sahip olmasına yardımcı olmaktadır.
Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN ve ekip arkadaşları Dr. Rasim Doğan, Nuri Başar ve Ali Tekindemir yapacakları yeni teknolojik çalışmaları sır gibi saklarken önümüzdeki günlerde devam eden Ar-Ge çalışmalarının sonucunu paylaşmaktan da mutluluk duyacaklarını belirttiler.
Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN Almanya'nın Münih şehrinde bulunan Münih Teknik Üniversitesi'nden Araştırma geliştirme ekibine dahil edilmek üzere önemli bir davet yazısı aldı. Eylül ayında araştırma çalışmalaraı için Münih Teknik Üniversitesinde AR-GE çalışmaları yapacak olan öğretim üyemize başarılar dileriz.
Afyon Kent Haber - Mustafa ŞENGÜL'ün özel haberi
Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN, “Otomobil sektöründe hızla gelişen bilimsel ve teknolojik çalışmaların yakından takip edilmesi, mutlaka ama mutlaka hibrit araç teknolojisine dayanan otomobil üretiminde Türkiye’nin hak ettiği yeri alması gerektiğini” vurguladı. Yıldırım Beyazıt Üniversite’sinde öğretim üyesi olan Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN; “Başarılı Ekip Su ile Çalışan Kendi Otomobilini de Üretecek” şeklindeki sloganı ile çekirdek ekipte yer alan takım üyeleri Dr. Rasim Doğan, Nuri Başar ve Ali Tekindemir’ e ve desteklerini esirgemeyen lisans öğrencilerine teşekkürlerini iletirken geleceğin su ile çalışan aracını da yapacaklarını dile getirdi.
Dünyada hibrit araç teknolojisinin gelişim sürecinin hızlı bir şekilde yaşandığını vurgulayan KARAARSLAN, bu araçların ticarileşmeye başladığını, artık pek çok otomobil firmasının hibrit araçlarını piyasada görmeye başladıklarını dile getirdi. Ayrıca şu bilgileri de paylaştı:
“Hibrit otomobillerde önemli olan beş bileşen; elektronik devre donanım ve sürücüleri, kontrol ve yazılım birimleri, elektrik motorları, tasarım ve batarya sistemleridir. Bu kriterlerin her birinin Ar-Ge çalışmalarının yapılarak Türkiye’ nin kendi yerli otomobilini üretmesi çok önemlidir. Ülkemizin 2023 hedeflerine sağlam adımlarla ilerlemesi için üzerimize düşen her görevi yapacağımızdan emin olabilirsiniz. Hisar FCV aracının üretilmesinde emeği geçen bu çekirdek ekip imkânsızlıklar içerisinde ilk defa böyle bir yarışa hazırlandı. Yarışların 11 yıldır sürdüğü göz önüne alınırsa, yıllardır bu yarışlara katılan diğer üniversitelere fark atarak tasarım ödülünü kazanmamız büyük bir başarıdır. Bunu başaran takım üyeleri ile inanıyorum ki yarının otomobilini üretmekte zorlanmayacağımız kanısındayım” şeklinde sözlerini bitirdi.
Enerji Yönetim Sistemi (EYS) ve Motor Sürücü Sistemleri tamamen yerli imkanlarla üretilen HİSAR FCV gelecek yıllarda farklı devre topolojileri ve yenilikleriyle otomobil sektörüne öncülük edeceğini şimdiden kanıtlamıştır. Geliştirilen güç elektroniği devre tasarımı sayesinde Hisar FCV aracının frenleme ve yokuş aşağı iniş durumunda mekanik hareketlerinden dolayı geçici süreliğine oluşturduğu ters enerjinin (Rejeneratif Enerji) değerlendirilebilmesi adına özel bir geri kazanım sistemi geliştirilmiştir. Bu sistem sayesinde ortaya çıkan atıl enerji, bağlı olduğu batarya sistemine verilerek bataryaların şarj olmasını sağlamaktadır. Bunun yanında Metal Hidrür Hidrojen tüpüne bağlı olan PEM yakıt pilinden ele edilen enerji Yakıt Pili Sürücü Sistemi sayesinde bataryaların şarj edilmesine yardımcı olarak aracın daha uzun menzile sahip olmasına yardımcı olmaktadır.
Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN ve ekip arkadaşları Dr. Rasim Doğan, Nuri Başar ve Ali Tekindemir yapacakları yeni teknolojik çalışmaları sır gibi saklarken önümüzdeki günlerde devam eden Ar-Ge çalışmalarının sonucunu paylaşmaktan da mutluluk duyacaklarını belirttiler.
Doç. Dr. Ahmet KARAARSLAN Almanya'nın Münih şehrinde bulunan Münih Teknik Üniversitesi'nden Araştırma geliştirme ekibine dahil edilmek üzere önemli bir davet yazısı aldı. Eylül ayında araştırma çalışmalaraı için Münih Teknik Üniversitesinde AR-GE çalışmaları yapacak olan öğretim üyemize başarılar dileriz.
Afyon Kent Haber - Mustafa ŞENGÜL'ün özel haberi
